На панели загорелась картинка с изображением аккумулятора. Чаще всего это означает о недостаточной зарядке, значит автомобильный генератор выдающий зарядный ток, работает как то не так. Надо разбираться...Предполагаю что вышел из строя выпрямительный блок генератора. Разберём — посмотрим.
Описывать процедуру снятия генератора с двигателя не буду. Перейду сразу к разборке и проверке генератора...

После снятия пластмассовой защитной крышки открывается доступ к выпрямительному блоку генератора. За свою конфигурацию его иногда называют»подкова».Блок представляет собой две изолированные друг от друга подковообразные алюминиевые пластины с посадочными местами под выпрямительные диоды и монтажными отверстиями.
При внешнем осмотре были обнаружены потемневшие от перегрева и даже обуглившиеся элементы выпрямительного блока.

неисправный выпрямительный блок в сборе с генератором

Скорее всего причина этого кроется в том что некоторые из диодов находятся в состоянии «пробоя», а это в свою очередь вызывает увеличение тока проходящего через них и как следствие перегрев...

снятый выпрямительный блок

Ремонтировать блок методом замены неисправных диодов нецелесообразно, будем менять выпрямительный блок в сборе.
Для этого надо отсоединить все провода выходящие с генератора и подходящие к выпрямителю. Всего их три и крепятся они с помощью гаек.

Собственно заменить блок, дело буквально пяти-десяти минут, но в моём случае есть нюанс...Из за теплового воздействия разрушились изолирующие шайбы которыми крепится блок к корпусу генератора и прогорел один из кольцевых наконечников провода выходящего с генератора...Если с наконечником всё предельно ясно, -зачистил концы и подпаялся, то с изолирующими шайбами у меня вначале возникла накладка.

концевой наконечник вывода генератора

Дело в том что в этом месте используются не обычные плоские изолирующие шайбы, которые я сначала поставил. Посмотреть какие там изначально стояли шайбы у меня возможности не было, так как установленные ранее шайбы полностью были разрушены, т.е выгорели и рассыпались в пыль при демонтаже выпрямительного блока генератора.

Как оказалось шайбы которые должны быть установлены имеют в поперечном сечении Т образный профиль. Это сделано для того что бы исключить случайный электрический контакт крепёжной шпильки с поверхностью алюминиевой пластины, на которой закреплены выпрямительные диоды.

изолирующая шайба

новый блок

новый выпрямительный блок

Если по какой то причине вдруг окажется что крепёжная шпилька и алюминиевый радиатор соединяются между собой,это будет означать что выход генератора соединён на коротко с «массой», и конечно же никакого напряжения генератор вырабатывать не сможет.

Именно такая ситуация и произошла у меня, когда я установил обычные шайбы на крепёжные шпильки выпрямительного блока. Пришлось снимать генератор снова и искать эти самые шайбы.
После замены выпрямительного блока нелишним будет проверить реле регулятор, есть вероятность того, что этот элемент тоже может оказаться неисправным. Как это сделать можно посмотреть на этой странице.